破局钢铁物流“碳排”痛点！未势能源配套30辆氢能重卡，助力新天钢“零碳”运力

　　近日，天津港码头再度迎来一股“氢”力量——由未势能源配套的30辆 “新长征1号”氢能重卡，顺利交付新天钢、德达物流，并正式投入商业运营，持续赋能钢铁物流绿色高效运输，助力减排降碳协同增效。

　　投入运营后，主要为新天钢联合提供煤炭、焦炭、铁矿等物料运输服务，运营路线往返新天钢联合到汉沽火车站，以及新天钢联合到天津港路段，有效助力新天钢集团全面打造“高质、高效、高能”绿色物流运输体系，将为京津冀氢能示范城市建设再次注入绿色“氢”动力。

　　该批交付车辆，由未势能源与长征汽车共同开发，搭载110kW级燃料电池发动机与35MPa储氢系统，具有动力性强、加注速度快、低温性能优越、可靠性高、续航里程长等性能优势，加满氢气之后可实现500km满载续航，平均氢耗<10kg/百公里，百公里减碳可达到100kg，能够有效满足特定场景、重载工况条件下，中、长途物流对重卡性能的严苛需求，对钢铁行业物流链条“减碳”具有重要意义与实践价值。

　　打造钢铁绿色运输协同破局碳排痛点

　　中国钢铁行业碳排放量约占中国碳排放总量的15%，约占全球钢铁行业碳排放总量的50%，是碳排放量最高的制造行业。

　　德龙集团作为中国横跨津、冀两地大型混合所有制钢铁联合企业，拥有新天钢等13家钢铁生产实体，是双碳目标下碳减排重点行业的重点企业之一。

　　德达物流作为德龙集团旗下国家5A级物流企业，承运包括煤炭、焦煤和铁矿粉等原料和粗钢、精钢、钢材等成品，每天的运输量和运输频次非常大，承担着减少钢铁运输碳排放、助力钢铁行业深度脱碳的重责大任。

　　2022年9月，未势能源作为长城控股集团氢能板块，与德龙集团在氢能产业领域签署合作协议，双方将以建设零碳排放物流运输项目为切入点，共建“氢能零碳运输服务平台”，联合推广不低于5000台氢能装备，并将在氢气制备、氢储能、气/液态氢制备运输、加氢站建设等相关领域展开深度合作。

　　此次，未势能源与新天钢、德达物流共同打造新天钢联合到汉沽火车站，以及新天钢联合到天津港路段氢能重卡钢铁物流运输示范运营场景，是下属单位承接、实践上级战略合作部署的深刻体现，标志着双方“建设零碳排放物流运输项目”取得了实质性进展，正在协同破局钢铁行业碳排痛点，共同打造创新领先、具有显著社会意义和商业价值的氢能产业生态。

　　开出“双碳”加速度 赋能燃料电池汽车商业化推广

　　众所周知，交通领域的低碳化转型是大势所趋，燃油车停减产潮及高油价背景下，氢燃料电池汽车成为车辆清洁化的重要路径之一。目前，氢燃料电池汽车在五大示范城市群获得了积极推广，但受限于技术和经济成本等因素，距离实现规模化运营还有差距。

　　业内普遍认为，燃料电池汽车将率先在氢能重卡、氢能公交等重型车辆领域实现规模化推广和商业化运营。

　　未势能源一直通过自主攻关燃料电池核心技术、自主建设国产化产线、推广氢燃料电池汽车应用示范等方式助推氢车产业链降本，赋能燃料电池重卡实现商业化运营。为此，已经开展了河钢工业唐山港氢能重卡物料运输、蚂蚁物流“中、短途运输”、容易线百辆氢能重卡、上海临港片区首条氢能公交线等多个场景应用示范，为运营模式积累经验。

　　本次，未势能源携手新天钢、德达物流聚焦氢能重卡钢铁运输建立生态合作，不仅是未势能源在京津冀城市群聚焦钢铁行业实现深度脱碳的一次示范运营，同时也是未势能源积极建立生态合作助推氢能产业链降本，赋能氢能重卡实现规模化商业运营的努力尝试，将进一步推动京津冀城市群燃料电池汽车推广在数量上实现提升。

　　随着“氢能”成为今年两会热词，众多代表委员为氢能产业高质量发展建言献策，氢能行业尤其是氢燃料电池汽车产业即将迎来新一轮爆发，未势能源氢能生态和燃料电池重卡示范运营规模化范本矩阵有望进一步扩大，或将于今年有效推动氢能重卡实现商业化运营。