虎年春节返乡遭遇充电难？懂车帝新能源车主晒真实续航

       虎年春节假期结束，不少人还在回味返乡之旅。在懂车帝车友圈发起的春节主题活动中，超2000位车主晒出自己的返乡见闻、过年风俗和用车心得，让车友圈成为汽车爱好者春节互动、寻找年味的重要平台，享受真实有趣的汽车社区氛围。

　　作为一个为爱车懂车用户创造价值的车主交流社区，懂车帝车友圈已推出超过4年，此次春节互动共包括新年许愿墙、回家的路、晒能耗等多项主题，通过车友上传的真实图片、内容、短视频等，呈现不同地区的春节风貌和返乡用车情况。其中，各大品牌新能源车主发布的真实续航，为更多消费者提供了决策参考。

　　各地年俗各有不同，最好的风景是回家路上

　　每逢佳节倍思亲。尽管虎年春节部分地区仍有疫情发生，回家过年仍是多数人的选择。根据懂车帝春节前发布的《虎年春节返乡报告》，53%的用户计划春节回家，除夕前三天就启程。返乡交通工具上，八成车友选择自驾。

　　而在返乡距离上，近30%的懂车帝用户返乡行程在200公里以内，但有23%的人回家要跨越上千公里。车友们在懂车帝车友圈纷纷晒出返乡经历，从福建到陕西、从北京到江苏，不少车主返乡跨越上千甚至近2000公里，行程近30个小时。但他们依然表示，感受不到开车太累，回家总是藏不住的开心，最好的风景是在回家的路上。

　　城市是快节奏，回家则成为慢生活。车友“岚天百运”说，过年回家看看爸妈，走走亲戚，再好好睡几天懒觉，看似平常的日子对于离家打拼的人们就是一种奢望。还有一位车主除夕当天才返回老家，他表示，回了家又做回了小孩，“因为在大人眼里，不管他们多老，我们都是永远长不大的孩子。”

　　不少车主晒出了当地的过年习俗，来自江苏淮安的车主表示，在淮安初一早上要吃汤圆，寓意团团圆圆。安徽宣城的车主则晒出了一张茶叶蛋照片，当地人称之为“元宝”，吃了就会“招财进宝。”他感慨生活变化太快，“小时候拜年靠双脚走，那时候亲戚多，一天要走好几家，往往还得住下来。长大后骑自行车，再后来摩托车，到现在有了小汽车，越来越方便和舒适，却没了往常的味道。”

　　还有车主为家乡新变感到惊喜，有张家口车主看着冬奥会在家门口举办，为家乡感到自豪;还有吉林知北村的车主表示，以前过节去外面旅游，现在回家旅游。当地正深度开发东北雪乡旅游，可以一站式体验东北农村，让他回家有了更大的动力。

　　开新能源返乡越来越多，车主真实续航提供消费参考

　　2021年，我国新能源汽车市场迎来爆发，12月新能源乘用车市场渗透率达到20.6%，预计2022年仍保持高速增长，全年销量将达到500万辆。

　　用户购买新能源车的顾虑主要集中于车辆真实续航、能耗表现等，懂车帝车友圈春节话题活动增加了晒能耗主题，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、五菱宏光、零跑、哪吒等品牌的众多新能源车主，晒出了春节返乡真实续航和花费情况，为更多消费者提供参考。

　　一位从北京开车到福建的比亚迪汉EV车主表示，他和妻子分别开电车和油车往回走，全程1700公里，其中电车充电花费460元左右，充电6次;油车加油花费不到900元，加油1次，电车整体到达时间比油车晚了4个小时。他认为，电车跑长途肯定没有油车方便，但基本没有遇到充电桩排队。

　　这位车主同时晒出了沿途服务区充电站配置情况，比如沧州服务区2元一度电，又贵又慢，到江苏、安徽、江西的充电桩都是120kW，30分钟就能从20%充到80%。

　　还有用户在车友圈咨询如何开车更省电以及中途补电技巧，“低于20%赶紧充、空调温度适宜、减少暴力驾驶”等成为不少人的建议。不过还有车主表示，反正充电不贵，不用太计较电耗，怎么舒服怎么开。

　　根据《虎年春节返乡报告》对用户自驾新能源车返乡的调研，近62%受访者表示不会优先考虑新能源车。其中，续航和充电是长途自驾新能源的最大顾虑，74%的用户希望中途充电不超过30分钟。从实际情况来看，相比2021年国庆大面积排队充电难的情况，虎年春节已经有不少改善。

　　目前，我国新能源汽车已经进入由政策驱动的单轮发展，转为政策市场双轮驱动发展的新趋势。随着新能源车存量和潜在消费者越来越多，懂车帝车友圈将推出更多新能源车专项活动，用车主真实反馈为消费决策提供参考依据。