手动+柴油+四驱，长安凯程F70/域虎7，两强对比你选谁？

　　15万的预算，相当于一款合资紧凑型轿车的价格，但如果把眼光放宽到皮卡，已然可以买到越野性能强悍，装载能力突出的高品质皮卡，它们将成为我们提高生活品质的新选择。为此，我们不妨通过对比，为大家推荐两款实力出众的皮卡车型。

　　因为皮卡车型的配置分布比较细化，我们选取价格接近，并且都是比较实用的手动+柴油+四驱版本，看看这两款无论在颜值、性能还是品质方面都比较出众的车型对比，哪款皮卡更值得入手?

　　长安凯程F70：2020款 2.5T柴油四驱行政版国VI 长轴(指导价14.18万元)

　　江铃域虎7：2019款 2.0T柴油手动四驱尊享版国VI 长轴(指导价14.18万元)

　　首先从动力表现来看，指导价相同的两款车型，长安凯程F70动力参数略占优势。长安凯程F70这款2.5T的柴油发动机最大功率110千瓦，最大扭矩360牛··米。相比江铃域虎7同样售价的2.0T发动机动力表现更占优势。不过以实际驾驶感受来评判，两款车的动力差距不是很明显。

　　对于外观的评价，向来是众口难调，我们难以说清哪款车的设计最好看。但不可否认的是，两款车中，长安凯程F70给人的感觉更为敦实、最有力量。这一点从轮胎的配备上就能看出端倪，长安凯程F70配备的是265/65 R17的轮胎，域虎7是245/70 R17，长安凯程F70的胎宽更宽。

　　长安凯程F70宽的还不止是轮胎，车身尺寸方面，长安凯程F70长宽高分别为5580mm/1930mm/1875mm，轴距为3430mm。从数据上看，长安凯程F70除了长度不占优势之外，在宽度、高度、轴距等方面全面领先。长安凯程F70“宽体大皮卡”的称号实至名归。这样的尺寸设计，不管是载人还是拉货都很有优势。

　　坐进车内，你会对长安凯程F70竟有如此精致立体的设计而感到惊讶，很难想象这是一台皮卡。这是由于长安凯程F70是与欧洲第一商用车品牌PSA集(标致雪铁龙)合作研发设计的，所以在内饰设计上有“法式浪漫”的风格。标致SUV车型内备受用户好评的i-Cockpit座舱设计语言也融入其中，提升了车内的科技感和豪华感。相比之下，江铃域虎7车的内饰设计显得比较单调且塑料感强。

　　再看配置方面，长安凯程F70作为中欧合作全球化大皮卡，乘用化、智能安全配置丰富，长安凯程F70车内搭载一台10.25英寸高清悬浮触摸大屏，匹配长安最新一代IN-CALL3.0智能车联网系统，支持12种语言、网络多媒体、语音控制、远程监控等，此外，长安凯程F70还搭载了360°3D高清全息影像系统，自动光线感应大灯，锁车自动折叠后视镜、双气囊四气帘等配置，智能安全配置丰富。而对比域虎7来看，长安凯程F70比域虎7多四气帘、360°3D高清全息影像、差速锁、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙进入和启动、座椅多角度电动调节等配置。

　　对于选购皮卡，大家最关心的还是底盘素质，在这方面，长安凯程F70具有绝对的优势。这与它的研发背景有关，长安凯程F70是国内首款中欧合作的皮卡车型，由长安汽车和PSA(标致雪铁龙集团)携手打造，全球1000多名技术专家研发，整合了全球行业顶级技术资源和供应商。作为长安汽车旗下的一款全球化重要产品，相比其他皮卡车型，长安凯程F70更注重底盘性能的调教。

　　长安凯程F70的底盘是由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融合了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野车型底盘的调教经验，搭载了美国博格华纳分动器、伊顿差速锁、日本索密克全底盘供应商等知名厂商部件，从设计和用料上保证底盘扎实耐用，兼顾运动和舒适性。

　　底盘悬挂方面采用前双叉臂式独立悬挂和全渐变式后钢板弹簧非独立悬挂。前悬挂作为硬派越野车常见的结构，具有横向刚度大的特点，在越野时尽可能保证轮胎的接地面积，后悬挂整体桥式结构，能够让车辆的载重能力得到保障。由此，长安凯程F70实现了量产皮卡3.5吨的拖拽能力，可实现45°坡度，500mm壕沟、泥路、冰雪路面等极限路况的超强越野能力。并且在越野时，方向盘的冲击感与海拉克斯相当。

　　值得一提的是长安凯程F70还是唯一一款达到四年或二十万公里超长质保的车型，并且是首个将车架及整车钣金写入最长质保范围的皮卡品牌。

　　总结：本文介绍的两款皮卡价格一致，但长安凯程F70在设计/底盘/宽体/配置/质保等方面都有突出的表现。究其原因，全球化的战略理念是这款车能做到高品质、高配置的重要因素，这也是长安凯程F70在皮卡市场备受青睐的重要原因。